INFORMACE O ZÁVODU

 

INFORMACE O ZÁVODĚ

O K R U H  FRANTIŠKA  BARTOŠE

            O S T R A V A  -  R A D V A N I C E                     

                              

POŘADATEL

Občanské sdružení RABA Motosport z Ostravy - Radvanic pořádá ve dnech 2. a 3. července 2011 na Okruhu Františka Bartoše v Ostravě – Radvanicích volný mezinárodní závod silničních motocyklů.

Závod je zapsán v kalendáři FMS AČR 2011 pod pořadovým číslem:  AČR 210/503 a v UEM pod EMN 10/162.

 

ZÁPOČET ZÁVODU

VOLNÁ TŘÍDA do 600ccm    Pohár přírodních okruhů (Czech road racing cup)

VOLNÁ TŘÍDA do 250ccm    Pohár přírodních okruhů (Czech road racing cup)

VOLNÁ TŘÍDA do 125ccm    Pohár přírodních okruhů (Czech road racing cup)

SUPERMONO                          Pohár přírodních okruhů (Czech road racing cup)

KLASIK 750ccm                      Přebor České republiky

KLASIK 500ccm                      Přebor České republiky

KLASIK 350ccm                      Přebor České republiky

KLASIK 250ccm                      Přebor České republiky

KLASIK 175ccm                      Přebor České republiky

SIDECARY                              jízda pravidelnosti.

 

Adresa pořadatele :  RABA MOTOSPORT o.s.

                                  Paculova 10

                                  716 00 Ostrava - Radvanice

E-mail - raba.motosport@centrum.cz

Internet - www.rabamotosport.cz

 

Ve dnech 1. – 3.července 2011 bude sekretariát umístěn v parkovišti závodních strojů v Ostravě – Radvanicích na ulici Poláškova.

ŘEDITELSTVÍ ZÁVODU :

Ředitel závodu - Petr Ožana

Tajemník závodu - Ing. Jan Lindner

Předseda JURY - Antonín Malaník

Členové JURY - Jan Adámek, Vlastimil Flaška

Asistenti JURY - Anna Bělicová, Jaroslav Urbanec,

                        Martin Urbanec

Vedoucí technické kontroly - Oldřich Prokop

Členové technické kontroly - Jaroslav Rolc, Bohumil                                              Šebek

Hlavní časoměřič - Václav Nesporý

                                 

ZÁKLADNÍ ČASOVÝ HARMONOGRAM :

PÁTEK 6.KVĚTNA 2011 - schválení závodní tratě

 

PÁTEK 17.ČERVNA 2011 - uzávěrka přihlášek do závodu            

 

PÁTEK 1.ČERVENCE 2011     

       

16,00 – 20,00 hod.                                       administrativní přejímka jezdců

16,00 – 20,00 hod.                                       technická přejímka motocyklů

 

SOBOTA 2.ČERVENCE 2011

7,00 – 9,00 hod. - administrativní přejímka jezdců

7,00 – 9,00 hod. - technická přejímka motocyklů

10,00 hod. - start tréninkových jízd

20,00 hod. - kulturní program

 

NEDĚLE 3.ČERVENCE 2011

10,00 hod. - start závodu

 

PROGRAM ZÁVODU :

VOLNÁ TŘÍDA do 600 ccm

VOLNÁ TŘÍDA do 125ccm a 250ccm – Sportproduction, GP

SUPERMONO

KLASIK do 750 ccm – motocykly vyrobené do roku 1972

KLASIK do 500 ccm – motocykly vyrobené do roku 1972

KLASIK do 350 ccm – motocykly vyrobené do roku 1972

KLASIK do 250 ccm – motocykly vyrobené do roku 1972

KLASIK do 175 ccm – motocykly vyrobené do roku 1972

SIDECARY – motocykly vyrobené do roku 1978

 

Třídy KLASIK 175ccm a 250ccm budou sloučeny do společného tréninku a závodu, třídy KLASIK 350ccm, 500ccm a 750ccm budou sloučeny do společného tréninku a závodu.

 

ÚČASTNÍCI ZÁVODU :

závodu se mohou zúčastnit jezdci vlastnící licence FIM, UEM, MEZ A, MEZ B a národní licence pro SZM  nebo VINTAGE vydané FMS AČR, dále zahraniční jezdci vlastnící adekvátní licence vydané svou FMN.

Zahraniční jezdci musí při administrativní přejímce předložit písemný souhlas ke startu v zahraničí, pokud FMN nepotvrdila jejich přihlášku.

 

V kategorii Klasik se započítávají pouze jezdci s licencí vydanou FMS AČR.

V Poháru přírodních okruhů se započítávají všichni jezdci.

 

Označení závodního stroje startovním číslem si zajistí jezdec sám, čeští jezdci použijí 

svých stálých čísel. Zahraničním jezdcům mohou být startovní čísla přidělena pořadatelem.

 

PŘIHLÁŠKY DO ZÁVODU

musí být zaslány do 17.6. 2011  na oficiálním formuláři pořadatele, který je zveřejněn na těchto internetových stránkách.

Přihlášky poslané na jiném tiskopisu než oficiálním formuláři, musí být během administrativní přejímky písemně doloženy na oficiálním formuláři s příslušnými údaji.

Přihlášku v elektronické podobě musí jezdec, případně spolujezdec, podepsat během administrativní přejímky.

Na přihlášce je nutné přesně určit, do které třídy, kategorie se jezdec přihlašuje.

Pro každou třídu, kategorii je nutno vyplnit samostatnou přihlášku.

Pořadatel jezdcům přihlášky zpětně nepotvrzuje za předpokladu, že došly v řádném termínu a obsahují všechny náležitosti k zaregistrování.

V případě, že přihláška jezdce neobsahuje povinné údaje nebo bude přihláška jezdce z jiných důvodů zamítnuta, bude jezdec o tom písemně informován na internetových stránkách nebo jiným obvyklým způsobem.

V případě vyššího počtu došlých přihlášek budou jezdci vybráni podle dosažených výsledků v sezóně 2010, 2011 a dále bude přihlíženo k datu došlých přihlášek.

 

Adresa pro zasílání přihlášek :

RABA MOTOSPORT

Paculova 10

716 00  Ostrava - Radvanice

E – mail : raba.motosport@centrum.cz

 

CHARAKTERISTIKA TRATĚ :

Délka okruhu                                      3.500 m

Min.šířka trati                                      6 m

Max. šířka trati                                    8 m

Převýšení                                                      28 m           

Počet levých zatáček                                     10

Počet pravých zatáček                         6                           

Počet retardérů                                    2

Pole position          na levé straně startovního roštu

Počet jezdců na startu motocyklů        33

Počet posádek na startu sidecarů         15

 

Trať  je  technická, je vedena přes městskou část Ostrava – Radvanice a Slezská Ostrava po ulicích Radvanická, Pikartská, Trnkovecká a Pastrňáková, závody se pojedou proti směru hodinových ručiček.

Boxy jsou umístěny v prostoru startu a cíle, přístup do boxu je po místní zpevněné komunikaci cca 400 metrů od parkoviště závodních strojů.

 

 

PARKOVIŠTĚ ZÁVODNÍCH MOTOCYKLŮ :

Parkoviště je umístěno na vnější straně závodního okruhu v místech bývalého koupaliště v Ostravě – Radvanicích na ulici Poláškova.

Povrch parkoviště tvoří asfaltový povrch a jeho přilehlé prostory zpevněný travnatý povrch.

Přednost pro parkování na asfaltovém povrchu mají posádky sidecar s ohledem na jejich nízkou světlou výšku.

V každém místě obslužné komunikace musí zůstat minimálně 3 metry pro průjezd.

K dispozici jsou WC, sprchy s teplou vodou, umyvárny, korýtka s pitnou vodou a elektrické přípojky. V noci je parkoviště osvětlené.

Jezdci jsou svoláváni k výjezdu z parkoviště na závodní okruh sirénou – třikrát přerušovanou, a to 5 minut před výjezdem na závodní okruh.

Dlouhým tonem sirény je oznamován výjezd jezdců z parkoviště na závodní okruh.

Vstup do parkoviště je umožněn po předložení příslušného označení.

Volný vstup do parkoviště je umožněn pouze v pátek 1.července 2011.

Všichni jezdci se musí dopravit se svými motocykly do parkoviště závodních strojů nejpozději v sobotu 2.července 2011 do 9,00 hodin,  kdy bude ukončena administrativní přejímka.

 

PŘÍJEZD NA ZÁVODNÍ OKRUH

Nájezd jezdců z parkoviště na závodní okruh je po uzavřené místní komunikaci v délce 400 metrů, jezdci musí objet celý okruh než se dostanou do prostoru startu a cíle.

Při nájezdu z parkoviště na počátek závodního okruhu je po celé délce místní komunikace omezena rychlost pro všechny závodníky během tréninku i závodu na 50km/hod., na dodržování rychlosti bude dohlížet městská policie.

 

TRÉNINKOVÉ JÍZDY :

Je přísně zakázáno trénovat na trati mimo oficiální čas tréninku.

K tréninku budou připuštěny jen ty motocykly, které prošly administrativní a technickou přejímkou.

Podmínkou pro přijetí na start závodu sólo motocyklů je absolvování minimálně 5 kol během tréninků v příslušné třídě.

Podmínkou pro přijetí na start jízdy pravidelnosti SIDECAR je absolvování minimálně 3 kol během tréninků

Ukončení tréninku bude provedeno šachovnicovým praporkem.

Jezdci po projetí cílem tréninku pokračují sníženou rychlostí v jízdě, ze závodní tratě budou příslušnými pořadateli navedeni do parkoviště závodních strojů.

Po projetí cílem tréninku platí zákaz zastavení a otáčení s motocyklem do protisměru.

 

ZÁVODNÍ JÍZDY :

Postavení na startovním roštu závodu sólo motocyklů  bude provedeno podle výsledků dosažených v obou trénincích.

Postavení na startu jízdy pravidelnosti SIDECAR určí pořadatel.

Postavení na startovním roštu sólo motocyklů je  3 – 2 – 3 – 2

Postavení na startovním roštu jízdy pravidelnosti SIDECAR je  2 – 1 – 2 – 1 

Start sólo motocyklů bude hromadný s motorem v chodu.

Start jízdy pravidelnosti SIDECAR bude hromadný s motorem v klidu.

Samotný start závodů bude proveden na znamení ředitele závodu bílým praporkem.

Ukončení závodu bude provedeno šachovnicovým praporkem.

Jezdci po projetí cílem závodu pokračují sníženou rychlostí v jízdě ještě jedno kolo po trati, ze závodní tratě budou příslušnými pořadateli navedeni do parkoviště závodních strojů.

První tři jezdci každé třídy po projetí cílem pokračují sníženou rychlostí v jízdě ještě jedno kolo po trati a budou příslušnými pořadateli zastaveni v prostoru startu a cíle, kde proběhne slavnostní vyhlášení vítězů.

Po projetí cílem závodu platí zákaz zastavení a otáčení s motocyklem do protisměru.

 

SIGNALIZACE, CHOVÁNÍ NA TRATI :

Během tréninku i závodu může být použito signalizace, která musí být respektována.

červený praporek - jezdci se  musí pomalu vrátit zpět do cíle               

žlutý praporek - nebezpečí na závodní trati, zpomalit, nepředjíždět

žlutý praporek s červen. pruhy - kluzká trať, změna přilnavosti, zhoršený povrch

bílý praporek - na trati se pohybuje pomalé vozidlo

zelený praporek - trať je volná

modrý praporek - umožnit předjíždění

černobílá šachovnice - konec závodu, tréninku

 

Přísně se zakazuje pohyb jezdce a motocyklu proti směru jízdy nebo příčně vozovkou, pokud k tomu nebyl vydán souhlas ředitelem závodu  nebo traťovým komisařem.

Pokud jezdec přeruší jízdu z důvodu mechanické nebo jiné poruchy, musí neprodleně motocykl odstranit mimo trať nebo na okraj trati. Přitom musí respektovat pokyny traťových komisařů.

Motocykly, které zůstaly pro poruchu na závodní trati, budou odtaženy po skončení příslušného závodu.

 

Na trati budou z bezpečnostních důvodů zřízeny 2 retardéry, na jejich úplném  projetí budou dohlížet rozhodčí a každé neprojetí retardéru budou hlásit řediteli závodu s uvedením důvodu.

Za neprojetí retardéru rozhodne ředitel závodu takto :

- za neprojetí retardéru během tréninkových jízd se nezapočítá čas dosažený v daném

  kole (kolo se započítá pouze do počtu minimálně povinných odjetých kol)

- za neprojetí retardéru během závodu se připočte 10 sekund k výslednému času

  jezdce za každé neprojetí retardéru

Sporné případy rozhodne JURY.

 

 

 

INFORMAČNÍ TABULE

Veškerá oficiální sdělení, rozhodnutí a výsledkové listiny budou zveřejňovány ihned po jejich vydání na INFORMAČNÍ TABULI, která bude umístěna v parkovišti závodních strojů.

 

DŮLEŽÍTÁ MÍSTA ZÁVODU

Ředitelství závodu - ulice Pastrňákova, prostor startu a cíle

Sekretariát závodu - ulice Poláškova, parkoviště jezdců

Informační tabule - ulice Poláškova, parkoviště jezdců, sekretariát

Parkoviště jezdců - bývalé parkoviště koupaliště, ulice Poláškova

Administrativní přejímka - ulice Poláškova, parkoviště jezdců

Technická přejímka - ulice Poláškova, parkoviště jezdců

Hlavní lékař závodu - ulice Pastrňákova, prostor startu a cíle

Zdravotní sestry - ulice Poláškova, parkoviště jezdců, sekretariát

Dispečink závodu - ulice Pastrňákova, prostor startu a cíle

Start a cíl - ulice Pastrňákova

Vyhlášení a dekorování vítězů - ulice Pastrňákova, prostor startu a cíle

Výsledky tréninku, závodu - ulice Poláškova, parkoviště jezdců, sekretariát

Rozhlas - ulice Pastrňákova, prostor startu a cíle

V Ostravě dne  20.3.2011

 

Ředitel závodu : Petr Ožana                                     Tajemník závodu : Ing. Jan Lindner