AUSSCHREIBUNG

A U S S C H R E I B U N G

FRANTIŠEK B A R T O Š - RING

O S T R A V A – R A D V A N I C E

A Č R : 210/503

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1. A N Z E I G E

Die Bürgervereinigung R A B A MOTOSPORT veranstaltet am 2. und 3. Juli 2011

auf dem František BARTOŠ-Ring in OSTRAVA-Radvanice OPEN Internationales Motorrad- Strassenrennen, das in den Klassen KLASIC als Wettbewerb ČR gewertet wird, in den Kategorien OPEN Klassen bis 125 ccm, bis 250 ccm und bis 600 ccm und SUPERMONO wird das Rennen als Czech road racing cup gewertet. Die Kategorie SIDECAR wird als Gleichmässigkeitslauf gefahren.

Das Rennen ist im Terminkalender der FMS AČR 2011 unter Nr. AČR 210/503 eingetragen.

2. SEKRETARIAT DES VERANSTALTERS

Adresse des Veranstalters :

R A B A MOTOSPORT o.s.

Paculova 10
716 00 OSTRAVA-Radvanice

CZECH REPUBLIC

Email - raba.motosport@centrum.cz

Internet - www.rabamotosport.cz

Sekretariat wird vom 1. - 3. Juli 2011 im Fahrerlager in Ostrava-Radvanice, Poláškova Str.

geöffnet.

3. RENNSTRECKE

Länge 3.500 m

Minimale Breite 6 m

Maximale Breite 8 m

Überholung 28 m

Linke Kurven 10

Rechte Kurven 6

Shikanen 2

Pole position auf der linken Seite der Startlinie

Die Strecke ist sehr technisch, sie führt durch den Stadtort Ostrava-Radvanice sowie Slezská Ostrava. Das Rennen wird im Gegensinne des Uhrzeigers gefahren.

Der Streckenplan ist beigelegt.

Boxplätze befinden sind im Start- und Zielraum cca 400 meter vom Fahrerlager der Rennmaschi- nen, sie sind sichtbar durch Drahtsperren von der Rennstrecke getrennt. Der Eintritt in die Boxen ist nur für die, mit „Bewilligungskarte“ bezeichneten Personen, aus der Ortsstrasse möglich.

4. VORSCHRIFTEN

Die Rennen werden nach den Bestimmungen des Sportgesetzes FMS AČR, den Gesetzen für

Strassenrennen FMS AČR sowie nach dieser AUSSCHREIBUNG gefahren

Alle offizielle Mitteilungen, Entscheidungen sowie Trainings- und Ergebnislisten werden auf

der Informationstafel im Fahrerlager aufgehängt.

5. FUNKTIONÄRE

Rennleiter - OŽANA Petr

Rennsekretär - Ing. LINDNER Jan

JURY Vorsitzender - MALANÍK Antonín

JURY Mitglieder - ADAMEK Jan, FLAŠKA Vlastimil

JURY Assistent - BĚLICOVÁ Anna,URBANEC Jaroslav,URBANEC Martin

Technischer Hauptkommissar - PROKOP Oldřich

Leiter der Zeitabnahme - NESPORÝ Václav

Leitender Notarzt

6. KATEGORIEN UND KLASSEN

Das Rennen ist für die Motorräder folgender Klassen bestimmt :

KLASIK bis 175ccm, bis 250ccm, bis 350ccm, bis 500ccm, bis 750 ccm

OPEN Klasse bis 600ccm

Internationales Rennen Klasse bis 125 ccm

Internationales Rennen Klasse bis 250 ccm

SUPERMONO

SIDECAR - Gleichmässigkeitslauf

Teilnahmeberechtigt sind die Fahrer und Mitfahrer, die im Besitz der nationalen Lizenz erteilter bei FMS AČR sind, sowie die ausländischen Fahrer, die eine Lizenz von der zuständigen FMN be-

sitzen. Die ausländischen Fahrer müssen bei der administrativen Abnahme schriftliche Ausland- startgenehmigung vorlegen, wenn der Start im Ausland von der zuständigen F M N im Nenn- formular nicht bestätigt wurde.

Die Rennen in Klassen KLASSIK sind gemäss des Gesetzes N.026, nur für die getestete, original

historische Fabriks- und Produktionsmotorräder, die in den Jahren 1945 – 1972 erzeugt wurden,

ausgeschrieben, sowie auch für Supersport Motorräder, die bis 1972 in den Rennen eingesetzt

waren. Starten dürfen die Motorräder mit Motorinhalt bis 175ccm, 250ccm, 350ccm, 500ccm

und 750 ccm.

Die Klasse SIDECAR ist gemäss des Gesetzes N.025 für Maschinen, die den technischen

Vorschriften SIDECAR - BAUJAHR bis 1978 entsprechen, ausgeschrieben. Diese Fahrt

wird als GLEICHMÄSSIGKEITSLAUF gewertet.

OPEN internationales Rennen ist für OPEN Klasse bis 600 ccm, sowie für Motorräder Klassen

bis 125 ccm und bis 250 ccm und für Motorräder SUPERMONO ausgeschrieben, sie müssen aber den Technischen- und Homologationsgesetzen für Strassenrennen entsprechen.

Die Fahrer sind verpflichtet ihre Motorräder mit der Startnummer zu bezeichnen. Die tschechi-

schen Fahrer benützen ihre dauerhaft zugeteilte Startnummer. Den ausländischen Fahrern wird die Startnummer der Veranstalter zuteilen.

7. FAHRERANZAHL AM START

Zum Training und Rennen ist folgende Anzahl der Fahrer zugelassen:

Training Rennen

Solo Motorräder 33 33

SIDECAR 15 15

8. NENUNGEN UND STARTGELD (EINLAGE)

Die Nennungen müssen auf dem offiziellen Nennformular des Veranstalters, das zu dieser Ausschreibung beigelegt ist, und ist zur Verfügung auch am INTERNET,

bis 17. J U N I 2011, gemacht werden.

Die Nennungen, die auf anderem Formular abgesandt wurden, müssen während der administrati- ven Abnahme mit offiziellem Nennformular ersetzt werden. Im Nennformular muss g e n a u angeführt werden, in welche Klasse sich der Fahrer angemeldet hat.

Der Veranstalter wird dem Fahrer erhaltene Nennung nicht bestätigen, wenn diese im Termin ange-

kommen ist, und alle Angaben angeführt sind. Falls die Nennung alle Angaben nicht enthält, oder wurde aus anderen Gründen abgewiesen, dann wird der Fahrer darüber informiert.

Adresse für Einsendung der Nennungsformulare :

R A B A MOTOSPORT o.s.

Paculova 10

716 00 OSTRAVA-Radvanice

Czech Republic

E-mail: raba.motosport@centrum.cz

STARTGELD (EINLAGEN)

Die Fahrer werden das Startgeld bei der administrativen Abnahme in folgender Höhe bezahlen:

Ein Start in der Klasse OPEN bis 600, Int. 125ccm, Int. 250ccm, SUPERMONO 2.000,- Kč Ein Start in der Klasse KLASIK 1.500,- Kč

Zweiter Start 500,- Kč

Dritter Start wird nicht gezahlt

Klasse SIDECAR wird nicht gezahlt

Als erster Start wird immer der Start mit dem höherem Startgeld eingerechnet.

(Es ist möglich das Startgeld auch in EURO bezahlen entsprechend dem gültigen Kurs)

Im Startgeld ist schon die Versicherung eingerechnet.

9. VORBEHALT, OFFIZIELLER TEXT

Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Durchführungsbestimmungen als Bestandteil

dieser Ausschreibung zu erlassen. Der Veranstalter behält sich zugleich das Recht vor, das Ren-

nen zu unterbrechen oder aufzuheben ohne Anspruch auf Entschädigung im Falle der geringen

Anzahl der Teilnehmer oder bei höheren Gewalt sowie bei unvorgesehenen Ereignissen.

J U R Y entscheidet bei jedem unversehenen Ereignis.

Bei Unklarheiten der deutschen Ausschreibung ist der t s c h e c h i s c h e Text massgebend.

10. ADMINISTRATIVE UND TECHNISCHE ABNAHME

Die administrative Abnahme erfolgt am Freitag den 1. Juli 2011 von 16,00 bis 20,00 Uhr und am Samstag den 2. Juli 2011 von 7,00 bis 9,00 Uhr im Fahrerlager. Die Fahrer müssen sich zur administrativen Abnahme p e r s ö n l i c h einstellen.

Die technische Abnahme erfolgt am Freitag den 1. Juli 2011 von 16,00 bis 20,00 Uhr und am

Samstag den 2. Juli 2011 von 7,00 bis 9,00 Uhr im Fahrerlager.

Während der administrativen und technischen Abnahme werden die Fahrer die gültige Lizenz.

Rennmaschinenausweis, persönliche Unfallversicherung des Fahrers, sowie die ausgefüllten technische Karten vorlegen. Die ausländischen Fahrer müssen noch die Auslandstartgenehmigung der FMN vorlegen.

11. PARKPLATZ DER RENNMASCHINEN

Das Fahrerlager befindet sich ausser der Rennstrecke, ist cca 400 meter von der Rennstrecke entfernt und befindet sich im ehemaligen Badeplatz.

Die Oberfläche des Fahrerlagers ist mit Asphalt bedeckt, die anschliessende Flächen sind verfes-

tigt und mit Gras besät.

Auf der Asphaltobefläche werden vorzüglich Sidecarbesatzungen untergebracht.

Im Fahrerlager sind zur Verfügung WC, Brausen mit warmem Wasser, Waschräume und elektri-

sche Anschlusstücke. In der Nacht ist das Fahrerlager beleuchtet.

Alle Fahrer müssen mit ihren Motorrädern spätestens am Samstag den 2. Juli 2011 bis 9,00 Uhr

anreisen, die administrative und technische Abnahme wird nachher b e e n d e t !!

Die Fahrer werden zur Abfahrt aus dem Fahrerlager auf die Rennstrecke durch eine S i r e n e

einberufen – d r e i m a l u n t e r b r o c h e n - 5 Minuten vor Abfahrt auf die Rennstrecke.

Der l a n g e ununterbrochene Ton der Sirene wird den Fahrern die Abfahrt aus dem Fahrerlager auf die Rennstrecke bekanntgeben.

Die Fahrer und Mechaniker sind verpflichtet alle Abfälle, gefährliche Stoffe, einschliesslich Öl.

in die bereitgestellte Containere unterzubringen.

12. TANKSTELLEN

Treibstoff muss den technischen Vorschriften für Strassenrennen F I M entsprechen. Im Parkplatz wird kein Treibstoff zur Verfügung sein.

In der Nähe cca 1,500 meter vom Fahrerlager befindet sich eine Tankstelle in der Richtung nach HAVÍŘOV im Stadtort RADVANICE; zweite Tankstelle befindet sich in der Richtung in die Stadt OSTRAVA. Der Veranstalter besorgt keinen Treibstoff.

13. VERLAUF DER RENNFAHRTEN

J U R Y kann entscheiden, dass zwei Klassen zusammen starten werden, falls in diese Klassen zu wenig Fahrer und Maschinen abgenommen wurden.

14. T R A I N I N G

Es ist nicht gestattet ausser offiziellen Trainingszeiten die Rennstrecke mit Motorrädern zu be-

fahren. Zum Training werden nur Rennmaschinen zugelassen, die zur administrativen und tech-

nischen Abnahme vorgeführt wurden.

Jeder Fahrer muss mit der Sólo Rennmaschine mindestens 5 Runden in beiden Trainingsfahrten

absolvieren, damit er zum Start zugelassen wird.

Die SIDECAR-Fahrer müssen mindestens 3 Runden in beiden Trainingsfahrten absolvieren.

Zeitplan des Trainings – Samstag den 2. Juli 2011 :

Für jede Klasse sind Vormittags- und Nachmitttagstraininge in Dauer von 20 Minuten vorgeschrieben.

Start des 1. Trainings ist auf 10,00 Uhr festgestellt.

Der Zeitplan des Trainings wird erst nach Nennungsschluss festgesetzt und auf der Informationstafel bekanntgegeben. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, den Zeitplan des Trainings in dringenden Fällen zu ändern.

Die Beendigung des Trainings wird mit Schwarzkarierten Flagge beendet. Die Fahrer werden nach Durchfahrt der ZIELLINIE mit geschränkter Geschwindigkeit noch weiter fahren und dann wer-

den sie durch Streckenkommissare in das Fahrerlager gerichtet.

Nach Durchfahrt der ZIELLINIE im Training ist es verboten anzuhalten und sich mit dem Motorrad in die Gegenrichtung umzudrehen.

15. R E N N E N

POLE POSITION ist auf der linken Seite des Startrostes.

Die Startaufstellung der Solo Motorräder auf dem Startrost wird entsprechend der Trainingsergeb-

nissen in beiden Trainingsfahrten bestimmt. Die Startaufstellung JPHZ SIDECAR wird der

Veranstalter bestimmen.

Startaufstellung am Start der Solo Motorräder ist 3 – 2 – 3 - 2

Die Startaufstellung SIDECAR ist 2 - 1 – 2 – 1

Start Solo Motorräder ist gemeinsam und mit laufenden Motoren.

Start JPHZ SIDECAR ist gemeinsam und mit ausgeschalteten Motoren,

Alle Starte wird der Rennleiter mit weisser Flagge durchführen.

Zeitplan des Rennens – Sonntag den 3. Juli 2011 :

Klasse Abfahrt vom Start des Runden- Länge des

Parkplatz Rennens anzahl Rennens

_________________________________________________________________________

Erster Start 10,00 10,15

Der Zeitplan des Rennens wird erst am Samstag den 2. Juli festgestelt und auf der Informations-

tafel im Parkplatz bekanntgegeben.

Der Veranstalter behält sich das Recht vor in Bedürfnisfällen den Zeitplan dem Realverlauf

des Rennens anzupassen.

Das Rennen jeder Klasse wird mit der Schwarzkarierten Flagge beendet.

Die Fahrer müssen nach der Durchfahrt der ZIELLINIE mit geschränkter Geschwindigkeit noch eine Runde auf der Rennstrecke absolvieren und dann werden sie durch Streckenordner aus der Rennstrecke in das Fahrerlager gerichtet.

Die ersten d r e i Fahrer jeder Klasse werden nach der Durchfahrt der ZIELLINIE mit geschränkter Geschwindigkeit noch eine Runde auf der Rennstrecke absolvieren und dann werden sie im ZIELRAUM gestoppt um an der feierlichen Siegerehrung teilzunehmen.

Nach Durchfahrt der ZIELLINIE ist es v e r b o t e n anzuhalten und sich mit dem Motorrad in die

Gegenrichtung umzudrehen.

16. FEIERLICHE SIEGEREHRUNG

Die Siegerehrung erfolgt nach Beendigung jedes Rennens und die ersten d r e i Fahrer

sind verpflichtet daran teilzunehmen. Wenn 2 Klassen zusammengestartet sind, dann werden an

der Siegerehrung die ersten drei Fahrer j e d e r Klasse teilnehmen

Die ersten drei Fahrer bekommen Lorbeerkränze und Wertpreise

Der Veranstalter behält sich das Recht vor, weitere besondere Preise zu widmen.

17. SIGNALISATION, BETRAGEN AUF DER STRECKE

Während des Trainings und Rennens wird folgende Signalisation benützt :

rote Flagge Fahrer müssen langsam zum Ziel zurückkehren

gelbe Flagge Gefahr auf der Strecke, verlangsamen, nicht überholen

gelbe Flagge mit roten Streifen Glatte Strecke, Änderung der Haftkraft, verschlimmeste

Oberfläche

weisse Flagge Auf der Strecke bewegt sich ein langsames Fahrzeug

blaue Flagge Ermöglichen das Überholen

schwarz-weiss karierte Flagge E N D E des Rennens /Trainings/

Es ist streng verboten die Bewegung des Fahrers mit der Rennmaschine in die Gegenrichtung

ohne Genehmigung des Streckenkommissar oder Rennleiter.

Wenn der Fahrer seine Fahrt aus technischen oder anderen Gründen unterbrechen musste, dann

muss er sein Motorrad unverzüglich aus der Rennstrecke entfernen. Muss dabei Hinweise der Streckenkommissare respektieren.

Motorräder, die wegen Defekt auf der Strecke geblieben sind, werden nach Beendigung des Ren- nens der zuständigen Klasse abgezogen.

18. PROTESTE

Alle Proteste müssen entsprechend dem Disziplinär- und Arbitragegesetze FMS AČR übergeben

werden. Die Protestgebühr beträgt 5.000 Kč.

19. VERSICHERUNG

Mit der Vidierung der Nennung bestätigt FMN, dass der Fahrer oder Beifahrer entsprechend

den Bestimmungen FIM versichert ist. In Übereinstimmung mit Art. N 110.1 des Allgemeinen Sportgesetzes, ist die Versicherung dritter Personen – Fahrer und Mitfahrer, Wettbewerber

und Funktionäre im Falle eines Unfalls während des Trainings oder Rennens, in Verantwort-

lichkeit des Veranstalters. Dieses Rennen ist versichert gegen Schäden auf Grund eines Ver-

sicherungsvertrages abgeschlossenem zwischen dem Veranstalter und der Versicherungsanstalt

Der Veranstalter lehnt jegliche Haftung für die Beschädigung eines Motorrades, seiner Bestand-

teile oder andere Ausrüstung durch Unfall, Feuer oder andere Ursachen ab.

20. VERZICHTUNG AUF BERUFUNG GEGEN SPORTAUTORITÄTEN

Die teilnehmenden Fahrer und Mitfahrer, Mechaniker, Begleitung sowie Gäste usw. - mit Ihrer Teilnahme auf dieser Veranstaltung verzichten zur Berufung gegen dem Veranstalter, seinen Vertre-

tern sowie Vermittlern der Arbitrage vor dem Gericht oder jeder anderer Art, die nicht im Allgemei-

nen Sportgesetze FMS AČR angeführt ist, für alle Schäden, für welche der Veranstalter und seine Funktionäre veantwortlich sind.

21. ABSCHLUSSBESTIMMUNGEN

J U R Y des Rennens ist berechtigt als Anteil dieser Ausschreibung Durchführungsbestimmungen

herauszugeben.

Der Veranstalter behält sich das Recht vor, das Rennen wegen ausserordentlichen Ereignissen zu verschieben oder abzusagen. Höhere Gewalt entbindet den Veranstalter von der Einhaltung seiner Verpflichtungen.

Bei Unklarheiten im deutschen Text dieser Ausschriebung ist der t s c h e c h i s c h e T e x t

m a s s g e b e n d !!

In OSTRAVA-Radvanice den 21.2. 2011